人民網(wǎng)迪拜6月5日電 （記者張志文）日前，第80屆國際航空運(yùn)輸協(xié)會（國際航協(xié)）年會暨2024年世界航空運(yùn)輸峰會在阿聯(lián)酋迪拜舉行，來自100多個(gè)國家和地區(qū)的約1500位代表出席本次會議。國際航協(xié)在會議期間發(fā)布的報(bào)告顯示，2024年全球航空公司盈利前景改善，航空旅客運(yùn)輸量也有望再創(chuàng)歷史新高。

2023年是全球航空安全紀(jì)錄最好的一年

國際航協(xié)理事長威利·沃爾什在會議致辭中表示，安全永遠(yuǎn)是航空業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)，2023年是全球航空安全紀(jì)錄最好的一年，336家國際航協(xié)會員和433家國際航空運(yùn)輸協(xié)會運(yùn)行安全審計(jì)認(rèn)證（IOSA）注冊承運(yùn)人在2023年沒有發(fā)生致命事故。

沃爾什同時(shí)指出，去年在全球范圍內(nèi)，發(fā)生的一起渦輪螺旋槳飛機(jī)事故造成72人死亡，提醒業(yè)界絕不能掉以輕心。2024年第一個(gè)月發(fā)生的兩起事故也表明，即使飛行是人類最安全的活動(dòng)之一，也仍有提升空間。“行業(yè)過去一直在努力，今后也將繼續(xù)力保飛行更加安全。”國際航協(xié)還宣布，已有73家航空公司負(fù)責(zé)人簽署了《國際航協(xié)安全領(lǐng)導(dǎo)章程》。該章程旨在通過對八項(xiàng)關(guān)鍵安全領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)原則作出承諾，強(qiáng)化航空企業(yè)內(nèi)部的安全文化。

本屆會議上，國際航協(xié)調(diào)高了2024年航空公司盈利預(yù)期，預(yù)計(jì)航空業(yè)凈利潤預(yù)計(jì)將達(dá)到305億美元，凈利潤率有望達(dá)到3.1%，雙雙高于2023年同期水平。此外，2024年航空業(yè)總收入和總支出有望分別達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的9960億美元和9360億美元�！霸谑澜绯錆M諸多不確定性，且不穩(wěn)定因素仍在不斷增加的背景之下，航空公司繼續(xù)夯實(shí)盈利能力�！蔽譅柺脖硎尽�

在客運(yùn)方面，國際航協(xié)預(yù)計(jì)2024年將有49.6億人次使用航空出行，這一規(guī)模將創(chuàng)歷史新高。并且根據(jù)20年的長期增長趨勢，預(yù)計(jì)2023年至2043年的航空客運(yùn)需求將以每年3.8%的速度增長。在貨運(yùn)方面，該組織指出，全球經(jīng)濟(jì)依靠航空貨運(yùn)為客戶提供8.3萬億美元的空運(yùn)貿(mào)易，同時(shí)航空貨運(yùn)量、運(yùn)力增長、腹艙運(yùn)力增加等關(guān)鍵指標(biāo)增長，正調(diào)整并回歸到2019年前的趨勢和水平。

“航空公司的前景歷來與全球經(jīng)濟(jì)趨勢密切相關(guān)。”國際航協(xié)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家瑪麗·歐文斯·湯姆森指出，面對通貨膨脹、高利率和經(jīng)濟(jì)增速增長放緩，航空行業(yè)在很大程度上具有彈性。國際航協(xié)在報(bào)告中也指出，航空業(yè)正走在可持續(xù)盈利的大道上，但仍有很大的差距需要彌補(bǔ)。面對全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、地區(qū)緊張局勢持續(xù)等問題，全球航空業(yè)仍需著力提高盈利能力，解決供應(yīng)鏈問題，從而才能有效分配運(yùn)力，以滿足不斷增長的運(yùn)輸需求。

綠色飛行成為各方關(guān)注焦點(diǎn)

作為會議東道主，阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)部長瑪爾伊在開幕致辭時(shí)表示，長期以來，航空業(yè)在全球范圍內(nèi)促進(jìn)了人員往來和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但與此同時(shí)也面臨低碳發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。阿聯(lián)酋致力于推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，航空產(chǎn)業(yè)在該國實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展和應(yīng)對氣候變化方面發(fā)揮著重要角色。他說，此次會議有助于實(shí)現(xiàn)全球航空業(yè)綠色低碳發(fā)展目標(biāo)成為現(xiàn)實(shí)，推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)擁有更加光明的可持續(xù)發(fā)展未來。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空業(yè)二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放量的2%至3%。近年來，全球航空業(yè)加快探索綠色低碳發(fā)展步伐，積極推動(dòng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。2021年，國際航空運(yùn)輸協(xié)會承諾其成員航空公司到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，屆時(shí)航空公司排放的二氧化碳能夠與其從大氣中去除的二氧化碳相平衡。國際航協(xié)近期也與非營利組織智慧貨運(yùn)中心宣布建立合作關(guān)系，計(jì)劃提升碳排放計(jì)算的通用辦法，努力為航空貨運(yùn)業(yè)提供一致和透明的碳排放計(jì)算支持。

同時(shí)，中國、法國、新加坡等國政府也相繼出臺綠色航空發(fā)展規(guī)劃，通過推動(dòng)飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更新、推廣可持續(xù)航空燃料商業(yè)應(yīng)用、提升運(yùn)營管理效能等舉措，積極推動(dòng)航空業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。本屆會議期間，國際航協(xié)宣布設(shè)立可持續(xù)航空燃料登記名錄，旨在通過權(quán)威核算并報(bào)告可持續(xù)航空燃料的減排量，加快可持續(xù)航空燃料的使用。預(yù)計(jì)該名錄將于2025年一季度發(fā)布，可持續(xù)航空燃料預(yù)計(jì)將為2050年航空運(yùn)輸凈零碳目標(biāo)貢獻(xiàn)約65%的減排規(guī)模。

國際航協(xié)預(yù)測，2024年可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量將增加3倍，達(dá)到19億升，占2024年航空燃料需求的0.53%。該組織呼吁，為加速推廣使用可持續(xù)航空燃料，各國需采取更多政策措施。另據(jù)近期一項(xiàng)調(diào)查顯示，旅客對使用可持續(xù)航空燃料的支持率很高，約86%的受訪者表示，政府應(yīng)為航空公司使用可持續(xù)航空燃料提供激勵(lì)措施。

作為中東地區(qū)的重要的航空樞紐，阿聯(lián)酋積極促進(jìn)動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，并希望將本國打造成為可持續(xù)航空燃料的區(qū)域中心�，敔栆镣嘎叮瑸閷�(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，阿聯(lián)酋計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)7億升可持續(xù)航空燃料，將有助于減少48億噸二氧化碳排放，助力阿聯(lián)酋航空業(yè)到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。他還強(qiáng)調(diào)了在航空領(lǐng)域推廣技術(shù)進(jìn)步，特別是研發(fā)高效新型飛機(jī)和探索替代推進(jìn)系統(tǒng)（如電動(dòng)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)以及氫燃料）的必要性。

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